"Wernher von Braun continuó el trabajo de Max Valier", dice la biografía de Valier en Wikipedia en alemán ("Wernher von Braun hat die Arbeit von Max Valier fortgeführt"). Aunque la mención es escueta, tiene como respaldo el hecho de que Walter Riedel y Arthur Rudolph, colaboradores de Valier cuando ocurrió el accidente que le quitó la vida, acabaron trabajando en el equipo de Von Braun para construir los misiles V-2.Von Braun mismo ha contado que, en la adolescencia, por imitar los coches de carrera de Valier de 1928, puso cohetes a su deslizador y acabó en la comisaría. Aunque su padre le prohibió seguir con esos experimentos, ingresó a la Sociedad para vuelos espaciales (VfR) en 1929, un año antes de la muerte de Valier, quien reconoció en su libro Raketenfahrt (ediciones de 1928 y 1930) la superioridad del motor inventado por Paulet.
Lamentablemente el trabajo de Valier en esa etapa, en el que desarrolló un motor accionado por gasolina e hidrógeno, es soslayado por algunos historiadores. Ejemplo de ello es el documental De los nazis a la NASA, sobre el proceso que llevó a Von Braun a poner su conocimiento de cohetería primero al servicio del ejército nazi y luego de la NASA.
Nosotros ofrecemos partes de la película de Fritz Lang, La Mujer en la Luna (1929), citada por el documental y para la que, en 1928, el mentor de Von Braun, Hermann Oberth, intentó construir sin éxito un cohete con motor de combustible líquido. Para entonces, Oberth ya estaba distanciado de Valier, debido a que no aprobaba sus experimentos en coches de carrera con combustibles sólidos. Valier, sin embargo, sería el primero en construir el ansiado motor de combustible líquido.
Cuando ya estaban en el poder los nazis, impulsados por el "crack" económico de 1929, y el ambicioso Von Braun, con sólo 22 años, aceptó ponerse a la cabeza del programa misilístico alemán, Oberth fue chantajeado con el pretexto de su nacionalidad rumana para que fuese asesor del equipo de Von Braun y después siguió asesorándolo en EEUU. Cosas que la Historia no debiera pasar por alto.
